后八轮12吨随车吊底盘配置：

东风后 八轮底盘，玉柴220马力发动机，陕齿八档变速箱，轴距2150+5050mm，车架300mm双层大梁局部三层，5吨前桥，10吨双后桥，10.00R20轮胎，货厢尺寸8500×2300×600mm。
 

后八轮12吨随车吊吊机配置：

徐工12吨四节直臂吊机，吊机安装位置中置式，吊机成全回转，最大起吊重量12吨，最大工作半径12.5米，最大举升高度14.5米，工作半径4.8米举升高度6.8米，起吊重量6吨;工作半径7米举升高度9米，起吊重量3.8吨;工作半径9米举升高度10.8米，起吊重量2.7吨;工作半径12.5米举升高度14.5米，起吊重量1.8吨。
 
后八轮12吨随车吊加装配置：

加装上操作(高空座椅)，坐着操作，加装后支腿：固定后支腿(支腿距离不超过车厢)、液压单腔支腿(展开距离3.5米)、液压双腔支腿(展开距离4.25米)，支腿展开距离越大，随车吊工作更稳定，相对更安全。
 

程力东风后八轮12吨随车吊优势：

后八轮12吨随车吊整车为全液压控制，大工作幅度，可达360度回转，采用新型H型支腿，可适应坡路和不规则场地作业，吊臂、支腿等主要部件全部采用高强度优质钢板制作，重量更轻，起重质量更大;
 

液压阀锁国际化配套，其他配套件全部采用国内知名品牌，更加安全可靠，采用的回转支撑具有转动平稳、摩擦小等优点;配备液压冷却系统，能提高液压系统冷却性、密封性，保证了产品的安全性和可靠性，延长吊机使用寿命;
 

后八轮12吨随车吊已实现有线和无线遥控，并可根据用户需要选装带有微电脑的力矩限制器、防倾翻保护器、高度限位器、载荷称重仪等设备，可提升整车产品的档次;吊臂(直臂式)伸缩采用内置油缸、同步伸缩拉索式结构，作业效率更高，起重能力更，强吊臂采用六边形，强度更高;
从随车起重运输车看工程机械发展趋势
吊臂是汽车起重机最重
要的工作部件，吊臂的设计直接影响着起重机的起重性能。吊臂结构质量一般占整机质量的13%~15%，而且随着大吨位汽车起重机的开发，这一比重会更高。如何在不影响起重性能的前提下减轻吊臂质量，改善整机性能是设计吊臂要面对的关键问题。目前，行业内所采取方法主要有两种：⑴应用高强度材料;⑵改进吊臂结构，采用多边形甚至大圆弧、椭圆形吊臂来替代四边形吊臂。随着大吨位起重机产品的不断开发，高强度钢板被大量应用，吊臂强度也大幅上升，但若发挥全部材料的强度，吊臂结构变形也会加大。变形增大的结果，将使吊臂轴向力引起的弯矩成为一个无法忽略的因素。所以，在非线性条件下，就需要应用新的算法，在考虑吊臂的变形情况下对吊臂进行重新设计计算。从随车起重运输车看工程机械发展趋势